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Quando trocar o Filtro de Ar

O filtro de ar, como faz supor o nome, tem a função de filtrar o ar que vai para o interior do motor, onde é comprimido junto com o combustível nas câmaras de combustão. Ele tem capacidade de “peneirar” partículas de até 5 microns (5 milésimos de milímetro) e fica instalado em um reservatório ao lado do motor.

De acordo com a Mahle, ele deve ser trocado a cada 7 500 km, média calculada da seguinte forma: o filtro é projetado para rodar 5 000 km em condições severas ou 10 000 km em condições intermediárias. O valor indicado é a média desses casos.

E não é só na hora da troca que o proprietário precisa estar atento com o filtro de ar. “O dono do carro deve evitar a atrocidade de limpar a peça com um jato de ar”, recomenda Eliel Rodrigues, supervisor de engenharia da DPaschoal. “A pressão do ar abre a malha de filtragem, diminuindo a capacidade de absorção de impurezas”, explica. Quando se aplica um jato de ar nos filtros, os poros, que antes tinham 5 microns, ficam dilacerados, passando a ter até 100 microns.

O resultado é que o fluxo de ar para dentro do motor se torna muito maior que o ideal, e as impurezas da atmosfera acabam passando impunemente.“Se antes a razão ar/combustível era de 14:1, depois do rompimento do filtro ela passa a ser de até 17:1”, observa Eliel Rodrigues. Porém, quanto mais ar “contaminado” entrar nas câmaras de combustão, maior o consumo de combustível e o nível de emissões. E existem outras consequências. “O entupimento do filtro também pode causar a variação na rotação da marcha lenta”, aponta o engenheiro Valter Nishimoto, da oficina Frison.

Outro ponto importante na hora de substituir o filtro é aspirar os resíduos que restaram no reservatório no momento da troca e não deixar o local aberto por muito tempo, adverte Rodrigo Cafer. “Muitos mecânicos passam só um paninho, que além de não remover as impurezas que ficaram ali, ainda pode soltar mais sujeira, que acaba entrando no motor.”

Fonte carroonline.com.br